内容提要：
*广东鸿图拟建大型一体化汽车零部件智造项目
*英利汽车拟募资建新能源汽车零部件智造中心
*常州腾龙汽车获收到项目定点通知书的公告
*正恒动力拟深交所创业板上市
*福特和SK新电池厂将落户土耳其
*蔚来三代换电站专利公布
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广东鸿图拟增募资金建大型一体化轻量化汽车零部件智造项目
11月14日，广东鸿图披露非公开发行A股股票预案，此次非公开发行股票的数量按照募集资金总额除以发行价格确定，且不超过此次发行前总股本的30%，即不超过158,663,659股。
公司控股股东之一粤科资本拟认购数量不高于此次非公开发行A股股票实际发行数量的29.44%，且此次非公开发行完成后粤科资本及其一致行动人累计持股比例不低于26%。
募集资金总额不超过22亿元(含22亿元)，扣除发行费用后的募集资金净额拟投资用于大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目、广东鸿图科技园二期(汽车轻量化零部件智能制造)项目、广东鸿图汽车轻量化智能制造华北基地一期项目、广东鸿图企业技术中心升级建设项目以及补充流动资金。
英利汽车拟增募资金建新能源汽车零部件智造中心等项目
11月14日，英利汽车发布公告称，拟向不超35名特定投资者发行不超4.48亿股公司股份。募资不超过10.51亿元，用于高端汽车模具智造中心建设项目、新能源汽车零部件智造中心建设项目、高性能挤出型材和零部件生产基地建设项目。
据了解，英利汽车成立于1991年，2021年4月上海A股上市。母公司开曼英利2016年1月在台湾上市。英利汽车总部位于中国长春。公司专注于安全、环保、节能、轻量的汽车零部件的研发与制造。主要客户包含一汽大众、沃尔沃、奔驰、一汽红旗、上汽大众、宝马、一汽奔腾、吉利、蔚来、威马等。
常州腾龙汽车收到国内某知名新能源主机厂项目定点通知书
11月15日，常州腾龙汽车零部件股份有限公司（以下简称“腾龙股份”）近日收到国内某知名新能源主机厂（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称“客户”）的定点通知书，公司成为其新项目的气液分离器供应商。
根据客户规划，该项目预计于2024年一季度开始量产，生命周期总金额约为人民币1.4亿元，生命周期约为5年。
据了解，腾龙股份是一家从事汽车零部件产品研发、制造及销售的业内知名企业，公司专注于汽车热交换系统管路产品尤其是汽车空调管路及其附件的开发和制造，同时亦已积极进入和拓展轻合金材料、EGR产品、汽车用传感器等节能环保类汽车零部件产品领域，凭借多年的技术积累和领先业界的产品、工艺和服务，腾龙股份已成为中国乘用车热交换系统管路行业的领先者，是国内外多家汽车主机厂和系统制造商的重要供应商之一。公司产品直接或间接配套于宝马、奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，公司在武汉、天津、柳州、芜湖、重庆等地均设有制造工厂，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。
正恒动力拟深交所创业板上市，将募资建汽车轻量化智能制造项目
11月10日，成都正恒动力股份有限公司（简称“正恒动力”）递交首次公开发行股票招股说明书申报稿，拟冲刺深交所创业板IPO上市。招股书显示，正恒动力本次募资投资的汽车轻量化智能制造项目，拟由位于成都市大邑县的全资子公司——成都桐林铸造实业有限公司（“桐林铸造”）实施。
该项目将利用桐林铸造已建成的厂房，将引入铝合金自动化压铸单元，并配套辅助生产设备、数字化信息管理系统等软硬件系统，建设行业领先的智能制造生产基地。项目达产后，预计年新增各类铝合金压铸产品112万件。其中，发动机铝合金缸体36万件，铝合金变速箱壳体26万件，新能源汽车铝制电控箱壳体24万件，新能源汽车铝制车身结构件26万件。
据了解，正恒动力本次发行股票数量不超过1.21亿股，拟募集资金总额4.87亿元，投资用于汽车轻量化智能制造项目、商用车发动机核心部件扩能项目、技术中心升级项目。
蔚来三代换电站专利公布，首批有望落地上海
据新浪科技报道，蔚来方面此前表示将会在 2023 年推出第三代换电站，但关于这套新的换电站一直都不曾公布详细信息。
蔚来近期公布了多个关于换电站的专利，有媒体表示这是蔚来第三代换电站。从专利来看，第三代换电站的电池组数量将增加至 22 块。除此之外还有媒体称蔚来首批三代站将落地上海嘉定南翔。
蔚来《换电装置及包括该换电装置的充换电站》针对“不同规格 & 尺寸”的电池，开发了新的换电装置，其能够使加解锁机构移动到与不同规格的电池相匹配的位置，提高换电装置的兼容性。
此外，《用于换电站的控制方法》给出了三代站的具体结构布局：将分为充电仓，储存仓，以及堆垛机。其中，充电仓为两列，每列 6 个充电位。储存仓为 2 列，每列 5 个储存位。那么，总计 3 代站可以容纳 22 块电池。
还有一项《充换电站的电池仓及充换电站》专利，它可以将换电站安全进一步升级！该专利当风险电池出现异常后，使支撑部将风险电池释放，电池能够快速地落入下方的冷却腔内，使得异常电池能够得到及时地处理，降低安全风险。
福特和SK新电池厂将落户土耳其，年产能或达45 GWh
据外媒报道，韩国电池制造商SK On和福特汽车在欧洲的合资企业将在土耳其建立新的电池工厂。新工厂将于2025年建成，预计将总共建设18条生产线，初期年产能为30 GWh，预计未来最高可达45 GWh。
另据韩媒报道，SK On、福特和土耳其巨头Goz Holdings的新电池工厂将落户于土耳其安卡拉（Ankara），并将采用匈牙利Ivancho电池厂的设计，以加快新工厂的建设。如果土耳其新工厂采用与匈牙利工厂相同的设计，预计该工厂还可以生产3060电池，可用于福特皮卡、乘用车、厢式货车等商用车。
新工厂从订购设备到生产预计将需要1年半的时间。SK On将从明年下半年开始采购设备，新工厂预计将在2025年投产。据悉，福特在土耳其拥有子公司，当地的Tier-1生态系统已经完善。考虑到现代和起亚也在进军土耳其市场，这笔投资有助于SK On扩大其合作伙伴关系。
来源：采购蜂平台整理
