这是一家主营地铁、高铁和新能源汽车基础材料的上市企业，目前公司的客户包括了比亚迪、蔚来、宇通、东风等知名车企。
而在铁路基建高速发展的背景下，不仅推动了该企业铁路交通用型材及特高压输电用型材的发展，还提高了地铁、高铁、新能源车零部件的供应量。
在新基建的风口下，这家公司的历史业绩已经连续6年实现了大幅度增长，并在2021年创出了历史新高。
值得一提的是，在2020年该企业的净利润只有10.7亿元。而到了2021年公司的业绩就达到了18.52亿元，这不仅比2020年增长了73%，还创出了历史新高。
而这家企业的股票在充分回调了56%以后，于近期突然开始放量。
（文章的最后翻译官会告诉大家该企业的名称和股票的代码，请先客观中正地了解完公司的基本情况，再去揭晓最终的答案）
主营业务及核心竞争力
接电话的董秘是位男士，说话很客气，也很健谈。
在交谈中翻译官了解到，公司的主营业务为铝板带箔、铝型材和可再生资源的综合利用。
该企业铝板带的收入占比为78%，铝箔的收入占比为16%，其他业务的收入占比为3%。
在公司的财报中翻译官了解到，该企业生产的印刷铝板基的全国市场占有率已经超过了40%，这是非常了不起的。
而这家公司不仅为铁路基建提供铝基材，还为比亚迪提供新能源电池用电子箔和车用铝合金板。
从董秘的口中翻译官还得知，该企业目前已经取得了军工保密资格认证，未来还会加大在军工及航空航天领域的拓展，所以其还具备军工概念。
而这家企业的下属全资子公司，目前正在建设太阳能发电项目，预计建成后发电量约为800万度。
从该企业的财报中翻译官还了解到，这家公司自上市以来累计派发现金8.31亿元。
并在近5年中都为股东进行了分红，分红占净利润的平均比重在15%以上，这说明该企业对股东还是十分负责的。
分析完公司的基本信息，下面我们再来看一下该企业的净利润表现。
净利润表现
以下内容和财务数据均源自该公司2022年第一季度财报中，第5页的合并资产负债表，和第8页的合并利润表，并没有任何个人观点。
2021年第一季度，公司的业绩只有3.23亿元。到了2022年第一季度，这家企业的净利润就达到了5.91亿元，同比增长了83%。
而该公司目前的业绩，在A股铁路基建概念板块111家上市企业中，排名第9位。这个名次很高，说明其规模相对来说很大。
而这家公司的亮点不仅仅在于规模大，还有其赚钱的能力也很强。净资产收益率是衡量一家企业盈利能力最有效的指标，它是净利润和股东权益的比值。
2021年第一季度，公司的净资产收益率为3.54%。这说明只要管理层使用股东的100块钱，通过铝型材的生产经营，三个月后就能赚到3.54元的净利润。
而到了2022年第一季度，这家企业的净资产收益率就达到了5.22%，同比增长了47%。
而公司目前的赚钱能力，也就是净资产收益率在A股铁路基建概念板块111家上市企业中，排名第4位。
我们能发现这家企业赚钱能力的排名远高于净利润，这说明在铁路基建板块和公司规模差不多的企业中，其赚钱的能力是最出色的。
通过上述分析，我们了解到在2022年第一季度，该公司的规模很大，赚钱的能力更强。
业绩增长原因
分析完企业的净利润表现，下面我们来看一个重要的问题，是什么原因使得公司的业绩出现了增长。
通过使用杜邦理论分析翻译官发现，这家企业2022年第一季度净利润增长的主要原因是，铝型材利润空间的扩大，以及销售回款时间的缩短。
2021年第一季度，公司销售100元的铝型材，只能赚到12.43元的毛利润，销售毛利率为12.43%。
而到了2022年第一季度，该企业同样销售100元的铝型材，却能赚到13.27元的毛利润，销售毛利率达到了13.27%，同比增长了7%。
而这家公司目前的利润空间，也就是销售毛利率在A股铁路基建概念板块111家上市企业中，排名第86位。
铝型材销售回款的时间，就是公司销售产品的账期，也是货款回到其账户里的时间，用应收账款周转天数这个指标来衡量。
2021年第一季度，该企业销售完铝型材之后，需要19天才能收到货款。而现在只需要18天，销售回款的时间缩短了6%。
销售回款时间的缩短，对于公司最大好处在于，加快了货款回到其账户里的速度，并提高了企业的资金使用效率，增强其赚钱的能力。
综上所述，在2022年由于新基建行业风口持续的发酵，这不仅提高了公司铝型材的利润空间，还使其销售回款的时间缩短了，这使得该企业第一季度的净利润出现了增长。
不足之处
因为翻译官写文章并不是为了推荐股票，所以在本文的最后，翻译官会详细分析出公司目前存在的问题。
通过分析主要财务数据翻译官发现，该企业2022年第一季度最大的不足之处在于，现金流并不是很充裕。
经营活动产生的现金流量净额这个指标，来自现金流量表，它是记录公司现金收支情况的，也被称为净利润的试金石。
2022年第一季度，这家企业的净利润虽然达到了5.91亿元，但是同期公司因经营活动而实际赚到的现金净额却只有2.02亿元，还同比下滑了29%。
净利润和现金流量净额之间的差，就是该企业还未收上来的货款，也就是应收账款。
但是现金流量净额这个指标同比下滑了29%，则说明公司目前的现金流并不是很充裕，其账户里的现金也不是很多，而这对其生产经营是非常不利的，也是值得我们注意的地方。
如果把上市企业的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为公司能维持C级的水平。
而这家企业就是明泰铝业股份公司，股票代码：601677。
请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。
而本文既没有推荐明泰铝业这只股票，也没有说明泰铝业公司有多么的好，而是精炼翻译该企业的财报。
铁路基建概念龙头股有哪些
1、宝塔实业
公司从事的主要业务为轴承生产与销售、光伏支架生产业务和物资贸易业务。轴承主要产品为石油机械轴承、冶金轧机轴承、重载汽车轴承和工程机械轴承等轴承产品。
2、康拓红外
公司隶属于中国航天科技集团公司中国空间技术研究院，是我国铁路机车车辆运行安全检测与检修行业重要的设备供应商和解决方案提供商，
主要产品包含应用于铁路车辆运行安全检测领域的铁路车辆红外线轴温探测系统，列车运行故障动态图像检测系统和应用于机车车辆检修自动化领域的机车车辆检修智能仓储系统。
3、隧道股份
公司是国内著名的市政基础设施建设设计施工总承包企业，在软土地层水底公路、地铁隧道工程方面处于行业龙头地位。公司是全球唯一一家兼具盾构法隧道施工和盾构设备制造能力的企业，也是我国专业从事软土隧道工程施工规模最大的企业。
4、国电南自
全资子公司华电成套公司收购南京国电南自轨道交通工程有限公司，并将国电南自的铁路自动化事业部等资产注入，从而实现重新组建南京国电南自轨道交通工程有限公司，构建统一的轨道交通专业运作平台。
5、佳讯飞鸿
公司致力于通信信息领域的技术应用创新，向客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。产品包括常规调度系列产品、应急指挥系列产品，以及在前二者基础上拓展的铁路防灾安全监控系统。
参考资料来源：百度百科—宝塔集团有限公司
参考资料来源：百度百科—北京康拓红外技术股份有限公司
参考资料来源：百度百科—上海隧道工程股份有限公司
参考资料来源：百度百科—国电南自
参考资料来源：百度百科—佳讯飞鸿
2021新基建股票的十大龙头股
2021年A股市场中基建股票的龙头股：1、中国铁建：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为-2.32%，过去三年ROE最低为2020年的11.45%，最高为2019年的12.03%。2、中国中铁：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为4.7%，过去三年ROE最低为2018年的10.81%，最高为2019年的12.84%。3、中国建筑：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为-1.36%，过去三年ROE最低为2020年的15.54%，最高为2018年的15.97%。主营业务都居于行业领先地位，在房屋建筑板块具有绝对竞争优势，在大部分的基建板块中都是名列前茅，如港口、高铁、地铁、工业基地、电厂等。4、中国交建：基础建设龙头股，是基础建设行业国企。从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-2.31%，过去五年扣非净利润最低为2020年的137.8亿元，最高为2018年的176.3亿元。5、中国交建：基础建设龙头，公司是国内乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商等。6、北方创业：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车。7、隧道股份：如今已成为中国基建板块首家上市企业的隧道股份，正致力于为中国乃至全球更多城市提供富有创造力的基础设施建设与运营服务，让城市生活变得更加便捷、安全与智慧。8、北方国际：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。9、华能国际：电力市场方面，综合考虑国际国内形势、产业运行和地方发展等因素影响，在平水年、没有大范围极端气温影响的情况下，预计2020年全社会用电量增长4%-5%，全国基建新增发电装机容量1.2亿千瓦左右，预计2020年火电利用小时4280小时，较2019年基本稳定。10、设研院：随着国民经济下行压力不断加大，促投资、稳增长，加大对基建短板领域的投资，仍将是经济逆周期调节的有效手段。
