导语：A股：十大“汽车一体化压铸”龙头公司一览（附名单）
1、广东鸿图
相关概念：公司已经引入首台6800T超大型压铸机，在生产基地试制成功，开启12000T超级智能压铸单元以及新能源汽车一体化前舱总成、一体化后地板总成和一体化电池托盘等关键核心轻量化部件的研发工作。
资源优势：由于下游行业大型知名整车厂对上游零部件供应商有着严格的质量要求，更换上游零部件供应商的转换成本高，因此双方形成了双向依赖的战略合作伙伴关系，进一步加强公司在同行业中的领先优势。
2、瑞鹄模具
相关概念：子公司芜湖瑞鹄的轻量化零部件产品包括一体化压铸技术，部分产品已取得客户定点，目前正在产品开发和生产准备中。
技术优势：围绕汽车制造领域完成了轻量化车身成形装备、轻量化车身冲焊成套装备、智能制造及机器人系统集成三大产业布局，公司未来项目的参数优化、智能化快速产品设计、工艺设计、结构设计、成型分析及系统集成等多方面打下了良好的基础。
3、福然德
相关概念：公司“新能源汽车铝压铸建设项目”拟对汽车轻量化零部件及一体化压铸技术进行投资，主要应用于汽车结构件、汽车底盘件及汽车零部件。
产业链优势：通过十余年的服务和开拓，公司凝聚了千余家稳定客户，并与国内主流汽车配套商、家电钢材生产企业建立了战略合作，形成了公司稳定的上下游资源优势。在上游，直接对接钢铁制造厂商。在下游，公司在部分汽车制造商新车型研发阶段即参与介入其车身材料的研发认证过程，一旦认证通过,公司便成为整车主机厂稳定的车身板材供应商,目前公司已成为多个中高端合资品牌及自主品牌汽车配套商汽车钢板的稳定供应商。
4、文灿股份
相关概念：公司铝压铸产品屡获认可,将进一步提升公司在电池盒、副车架、电机壳及大型一体化结构件产品领域的技术能力和产品实力,使公司在该产品领域处于领先地位,为公司业绩稳定和未来发展奠定良好基础。
技术优势：公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件积累了丰富的技术和经验，先后为多家汽车企业批量供应铝合金车身结构件，在铝合金压铸的车身结构件方面形成先发优势。
5、立中集团
相关概念：公司通过材料成分配比、工艺路线设计、性能指标设定、工艺过程保障等方面综合调控，使得公司的免热处理合金在抗拉强度、屈服强度和延伸率等方面表现出了良好且均衡的机械性能，在保持高强度和良好铸造性能的基础上，延伸率较传统压铸材料提升了5倍以上,能够更好的应用于高强、高韧、超大型一体化压铸零部件的生产。
产品优势：公司目前拥有4大类、100多种中间合金产品,产品质量稳定、性能优异,广泛应用于多个行业和领域，掌握了新型变质类铝磷中间合金和晶粒细化类铝钛碳中间合金的核心技术。
6、拓普集团
相关概念：公司产品线轻量化车身，包括一体化成型车身前后底板、车身结构件、车门结构件、电池PACK结构件等。
技术优势：公司是一家汽车核心零部件的模块化制造商，下设底盘系统、内饰系统、汽车电子三大事业群，主营业务包括五大领域，即减震器、内饰功能件、底盘系统、轻量化系统、智能驾驶系统。
7、深圳新星
相关概念：公司主要从事铝晶粒细化剂的研发、生产和销售，铝晶粒细化剂直接应用于铝材制造加工过程，其产品质量直接影响成型后铝材性能。
技术优势：公司具备自主研发制造关键生产设备电磁感应炉、连轧机的能力，自主研发的电磁感应炉、连轧机获得多项国内外发明专利，所生产的铝钛硼晶粒细化剂的技术指标已经处于国际较高水平。
8、万丰奥威
相关概念：公司一体化铸造聚焦在镁合金轻量化产品，已有后掀背门内板、车门内板等大型镁合金复杂铸件产品应用在主机厂，实现量产配套。
规模优势：在全球设立制造基地和研发中心，在国内7个省市建有19个生产基地，其中镁合金新材料深加工业务年产能1800多万套，铝合金车轮年产能4000多万套，高强度钢模具冲压部件年产能3.5亿件，环保达克罗涂覆年最大产能7万多吨,
9、宗申动力
相关概念：公司的压铸新工厂项目包含一体化压铸。
技术优势：公司作为国内成功研发高端活塞无人机动力的生产企业，未来将持续加大在涡轮、涡喷、涡扇等新技术投入，努力实现在 15 马力至 350 马力将不同系列航空发动机产品的技术突破，打造成为国内航空动力制造基地。
10、今飞凯达
相关概念：公司的高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的开发工作正常推进中。
技术优势：公司经过长期的技术积累，提升了装备和工艺的综合技术水平，目前拥有13项发明专利，91项实用新型专利以及191项外观专利，且有多项发明和实用新型专利正在申请中。
总结
大盘在3000点以下是机会，这个问题不需要过多担忧，历史上每次跌破3000点，后续的结局都是涨，对于满仓的散户躺着就好了，仓位轻的要珍惜3000点以下的机会，因为这种机会可能需要很长时间才会出现一次，A股在一定的程度上受到了港股的影响，恒生科技从高点下来，跌了75%，这种跌幅已经超过2008年，这种机会可能要几年才会出现一次。
