本报记者 李万晨曦
近期，A股市场频现“A吃A”案例。中国航空工业集团旗下两家A股上市公司拟合并备受关注。6月11日，中航机电发布《中航航空电子系统股份有限公司换股吸收合并中航工业机电系统股份有限公司并募集配套资金暨关联交易预案》（以下简称《预案》）。公司公告还显示，股票于6月13日开市起复牌。同日，中航电子也公告称，公司股票将于6月13日开市起复牌。
两大军工企业拟合并
《预案》显示，中航电子以发行A股方式换股吸收合并中航机电，中航电子为吸收合并方，中航机电为被吸收合并方，即中航电子向中航机电的换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中航机电股票。
另外，中航电子拟采用询价的方式向包括中航科工、航空投资、中航沈飞、航空工业成飞在内的不超过35名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金不超过50亿元。
本次换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。中航电子因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
至于本次交易对存续公司主营业务的影响，《预案》显示，本次交易实施后，中航电子作为存续公司将整合吸收合并双方资源，优化航空工业机载板块的产业布局，发挥规模效应，实现优势互补，有效提升存续公司核心竞争力，顺应全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势，打造具有国际竞争力的航空机载产业，在协同发展、产业拓展上实现新跨越，支撑国家航空事业健康发展。
有业内分析人士指出，此前已经有股东层面的整合了，上市公司合并符合预期。
早在2018年，中国航空工业集团旗下的中航机电系统有限公司与中航航空电子系统有限责任公司整合，组建中航机载系统有限公司（以下简称机载公司）。
机载公司是中航机电的控股股东，同时也是中航电子的股东。中国航空工业集团100%控股机载公司。
独立经济学家、疆亘资本董事合伙人王赤坤在接受《证券日报》记者采访时表示，中航电子和中航机电的合并是马太效应现象，涉及到国家安全的军工、安全、航天等国有企业，通过相关国资主管单位实现强强合并，或通过收购其他弱势公司或项目，是目前的一种趋势。
加快机载业务发展
据公告，本次重大资产重组的目的是：为重组形成中国航空工业集团有限公司重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展。
据了解，飞机制造业的主要产业链分类包括“机体材料”“机身结构”“动力系统”“机电系统”与“航电系统”。其中机电系统与航电系统被统称为“机载系统”。
方正证券研究所军工报告分析认为，中航机电与中航电子的整合将为机载公司进一步实施专业化整合、深入落实“双百行动”和国企改革三年行动计划铺平道路。作为中国航空工业集团有限公司重要的机载系统上市平台，合并后的公司未来有望进一步实施资产注入以及股权激励。
作为中国航空工业集团旗下重要公司，中航机电主要经营航空机电产业相关系统，中航电子主营业务是航空电子系统产品，两家公司业务相似。
业绩方面，2022年一季度，中航机电实现营业收入39.49亿元，同比上升10.32%；归母净利润2.66亿元，同比上升26.07%。2021年全年，中航机电实现营业收入149.92亿元，同比增长22.64%；归母净利润为12.71亿元，同比增长18.27%。
中航电子2022年一季度实现营业收入23.46亿元，同比上升19.6%；归母净利润2.01亿元，同比上升44.37%。2021年全年，中航电子实现营业收入98.39亿元，同比增长12.5%；实现归母净利润7.99亿元，同比增长26.6%。
根据业绩报告显示，在营收和资产规模等多个方面，被吸并方中航机电规模比吸并方中航电子略大。
深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，此次交易的双方均是军工股里业绩比较突出的公司，整合以后有助于短期提振市场情绪，长期来看，新公司有希望发挥规模效应，实现优势互补，进一步打造核心竞争优势，从而提升公司在国际市场的影响力。
（编辑 何帆 乔川川）
上市国企重大重组事件倍速增长，这是受哪些因素所影响？
近年来，包含公司股权转让、资产重组、债权转股权等多样化的财产整合重组，在国有控股上市公司中聚集推动。
以开启的重要重组为例子，Wind资料显示，截止到6月5日新闻记者发表文章，A股国有控股上市公司共公布重要重组事情77起，在其中中间控投上市公司31起，地区控投上市公司46起，比同期相比各自提高182%和254%。
国企企业兼并重组非常大一部分依靠集团旗下上市公司开展，促进企业内部或跨公司的系统化整合，有益于降低同行业竞争，将网络资源向本职公司和竞争优势公司集中化，针对维护保养产业链供应链管理平稳、提升行业市场集中度和公司竞争优势有着关键实际意义。
6月1日，凯盛科技发布消息称，拟以约5.44亿人民币回收控股公司股东凯盛科技集团有限公司（下称“凯盛集团”）拥有的龙海玻璃、龙门玻璃、蚌埠中显三家信息内容表明夹层玻璃制造业企业100%股份。《股权转让协议》已于5月31日签定。
这也是最近中国装饰建材集团旗下上市公司又一个整合实例。公示表明，三家信息内容表明玻璃企业是凯盛科技上游厂家。回收成功后，公司将从夹层玻璃中下游生产加工进入至电子玻璃板材产业链，可能够更好地与公司消费性、车载式类表明业务流程进行产业链协作，有利于提升在表明原材料方面的主导权，进一步提高竞争优势。
国泰君安汇报强调，凯盛科技回收标底关键技术突出，总体营运能力优良，有希望变厚公司销售业绩，保持“加持”评分。截止到6月2日收市，凯盛科技报10.39元/股。
在这之前，中航工业集团集团旗下俩家上市公司亦对外开放宣布合拼。5月27日，中航电子和中航机电工程与此同时公示，已经筹备由中航电子向整体公司股东发售A股个股的方法资产重组中航机电工程，并募资配套设施资产。重组进行后，将产生关键的L波段系统软件发售服务平台。
6月3日，中航机电工程公布有关重要财产重组的进度公示，表明再次股票停牌。专业人士剖析，俩家公司资产重组，是中航工业集团方面为L波段系统软件类似财产整合，有利于航电与机电工程系统软件更强的配套设施产品研发生产制造，提高兼容交货高效率，免减正中间繁复步骤，提高总体毛利率。
“国企集团公司内部结构长期存在多家子公司进军同样或类似业务流程的状况，导致了网络资源分散化配备，也致使了反复项目投资。内部结构版块整合清楚回位，可以快速优化企业内部资源分配，提升自然资源利用率，从而改进国企财务绩效和进步品质。”中国企业联合会研究者刘兴国告知新闻记者。
事实上，稳步发展做精主责主业，完成版块所属清楚，一直是国资委对国有控股上市公司的规定。国资委办公室主任翁杰明先前表明，上市公司版块清除整合，要有益于加速产业链供应链管理使用价值向中高档聚集，有益于有前提的优点公司变成当代产业链链长。
不仅如此，跨公司的系统化整合也在加快运作中。此前，中国装饰建材集团旗下祁连山公布应急预案称，公司拟向所有财产及债务与中国交建及中国城镇属下的6家规划院开展债权转股权。买卖成功后，祁连山将撤出煤炭企业，将来从业建筑工程设计资询业务流程，大股东由中国装饰建材变成中国交建。中国汽研也公示，接控投股东通用技术集团通告，其已经与中国质环进行第三方检测业务流程整合事项。
新闻记者注意到，国有企业改革三年行为进行至今，国有资本系统软件大力推动系统化整合，产生了一批总资产大、危害长远的重组新项目。近年来，上市企业财产重组速率也是显著加速。
依据Wind，按全新公布日统计分析，2022年国有控股上市公司总计公示的重要重组事情，包含股票停牌筹备、应急预案、股东会根据、国资委准许、中国证监会审理、执行进行等总共77起，远超同期相比的24起。重组方法上，包含发售股票购入财产、资产重组、债权转股权、要约收购、协议书回收等。关键分散在电器设备、机械设备、电力工程、食品类、房地产业、非金属材料与开采等众多行业。
“国有资产合理布局优化结构调节是国有企业改革三年改革创新行为的主要内容之一，为保证改革创新每日任务圆满完成，客观性上存有加速推进的必须。”刘兴国说，上市公司做为国企的关键构成部分，理应在各项改革中领先行业，作出好榜样。
国营企业重组加速推进，开展产业链一体化发展趋势，可以推动国有资产向关键领域、重要行业集中化，处理单一化发展趋势、混乱市场竞争、反复基本建设等顽症，提高竞争能力，反映出强大的规模经济效应。
非常值得留意的是，国资委最近多次系统对内上市公司重组整合作出布署，“增加高品质资产注入上市公司幅度”“适用根据资产重组、财产重组、跨市场运营等方法做大做强”等被多次谈及。将来一段时间，销售市场中企业并购重组和分拆上市人气值将大幅度提高。
重组整合仅仅第一步，怎样完成相对高度结合，怎样打造出详细的产业链条，怎样根据整合完成与全球一流公司对比，才算是题之要旨。“务必推进企业内部社会化体制改革创新，突出本职和竞争优势，进一步完善公司股权结构、管理体制。”周丽莎对小编说。
整合后新企业务必产生网络资源、业务流程、方式等各种因素提升配备的统一体。参加工作人员要转变思想，接受并认可新企业的存有，听从新企业高管的领导干部，贯彻落实新企业的策略与布署。要在本质上对重组整合所涉及到的财产、网络资源等完成改进调节，保证能在规模经济效应、整合协同作用上面有真真切切的获利。实际上，监督机构一直在加强重组后的整合结合。
将具体指导中央企业在产业结构调整与重组中，融合自己具体，不断完善义务清楚、分工明确的工作方案，制订细腻、适合的整合计划方案，加速类似业务流程横着整合、产业链上中下游竖向整合，并同歩搞好管理方法、技术性、销售市场网络资源等整合协作。
与此同时，还将对重组公司进行重点调研督导，催促进一步加强内部结构网络资源整合幅度，提高资源分配高效率，进一步充分发挥协作经济效益，释放出来重组收益，完成“1+1>2”的重组总体目标。
航天电子股票有没有央企重组的希望？
航天军工板块是继中车之后国企改革的又一重头戏。目前中航系已经有几只股票停牌商量重大事项。
所谓"中航系”，是在2008年，由中航一集团和中航二集团合并成立的中航工业集团，该集团拥有近20家A股上市公司，几乎占据了全部航天军工板块类上市公司的四分之一，截至目前中航系就有近10家上市公司先后启动资产整合步伐。
国内A股市场上与中航系概念股有关的上市公司主要有：
哈飞股份(600038)，洪都航空(600316)，
中航电子(600372)，成发科技(600391)，
贵航股份(600523)，中航黑豹(600760)，
中航重机(600765)，航空动力(600893)，
飞亚达A(000026)，中航地产(000043)，
深天马A(000050)，中航动控(000738)，
中航飞机(000768)，中航机电(002013)，
ST三鑫(002163)，中航光电(002179)，
天虹商场(002419)，中航电测(300114)等。
