11月9日汽车服务板块较上一交易日下跌0.03%，中国汽研领跌。当日上证指数报收于3048.17，下跌0.53%。深证成指报收于11055.29，下跌0.79%。汽车服务板块个股涨跌见下表：
从资金流向上来看，当日汽车服务板块主力资金净流入1.47亿元，游资资金净流出6867.94万元，散户资金净流出7787.32万元。汽车服务板块个股资金流向见下表：
北向资金方面，当日汽车服务板块北向资金持股市值为2.09亿元，减持549.3万元。其中减持持最多的是阿尔特，减持了445.07万元。汽车服务板块北向资金持股变动明细见下表：
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资金净流入股票为什么还会下跌呢
1、 股票开盘同资金监控软件相悖会导致自己净流入而股价下跌。例如股票开盘就是一字跌停板，开盘就有巨大封死跌停，而资金监控软件显示资金都为买入状态；这时会出现资金净流入但股票价格还是下跌的情况。且卖出的筹码已经远超过买入的筹码，而在此时部分股票又很难卖出去，但是很容易买入成交，因此资金监控的信息都是显示在跌停板主动性买入的资金，从而会显示资金为净流入，所以会造成即使股票跌停但是资金还是流入的现象。2、在主力吸筹阶段很容易出现自己净流入而股价持续下跌的情况。这是因为该阶段诱空散户卖出筹码；意思就是主力只吃筹码都是采用主动性买单为主，主要上面有卖单，然后就主力动用现金把卖盘吃掉。只是把筹码吃掉但是控制股价下压，不断的出现压单，把价格一路压下去，每压一个价格主力就把散户的买单吃掉，光吃筹码而不拉筹码，这种情况也是会造成资金显示净流入而股票跌停。3、主力资金对倒会使资金净流入而股价下跌。意思就是主力提前在卖档处挂号单，然后在用现金把上面挂好的卖盘单吃掉；从而资金监控软件显示的资金都是主动性买单，其实真正的就是主力资金左手到右手，目的就是制作多头气氛，让不情的散户进场接盘。最终导致资金净流入而股票下跌的情况。以上这三大原因就是会造成资金显示净流入，但股票还是会跌停的真正原因；综上也不难看出，资金净流入数值真正表达的是投资者的交易意愿，因为先有股价的上下波动才有资金的净流入流出的计算结果，股价上下波动是因，而资金流向是果。所以即使出现资金净流入股价却下跌也不足为奇，特别是在处于极其不稳定的股票市场中，各种各样的情况都可能会发生，投资者们要做的就是及时关注市场消息，积极做好应对准备。
比亚迪股票怎么跌这么快
这一方面与新能源汽车板块本身的高度有关，同时也与巴菲特的减持行为有关。 整个汽车板块的股票之所以集体走低，主要是因为包括巴菲特在内的很多投资者开始减持汽车板块的股票。在此之前，巴菲特直接减持了其投资的比亚迪股票，直接导致比亚迪股价单日暴跌10%左右。第二天，因为预测到巴菲特可能会选择继续减持股份，比亚迪股价基本下跌了12%的市值。 第一个原因是汽车板本身的板高。 某种程度上，虽然汽车板块的发展前景很好，但是由于汽车板块很多股票的股价已经很贵了，汽车板块的高度也很高，所以整个汽车板块确实有一定的回调需求。尤其是像比亚迪这样的新能源汽车企业，很多企业并没有创造太大的盈利空间，但是相关企业的股价却很贵，所以整个板块都有这种一定的回调需求。 第二个原因是巴菲特的减持。 除了汽车板块本身的问题，由于巴菲特选择减持比亚迪股票，这一行为被解读为巴菲特对包括比亚迪在内的众多新能源企业的发展空间不看好。这一行为之后，整个汽车股板块将集体走低。除了比亚迪市值暴跌12%，广汽集团的跌幅也达到了4%左右。 最后，对于这些汽车板块的股票，无论中长期前景如何，由于这些板块短期内涨幅已经很高，散户最好不要盲目追涨。因为这种行为不仅意味着你可能会追涨杀跌，还意味着相关股票本身的价值已经很贵了。
