当地时间周一（11月21日），欧美股市全线下跌，国际金价、油价回落。高盛称美股熊市阶段将延续。综合新华社、央视新闻消息，美国白宫21日发表声明称，美国总统拜登于当地时间20日晚宣布美国纽约州进入紧急状态，并下令给予该州联邦援助，以帮助当地对抗暴风雪。当地时间21日，国际原子能机构总干事格罗西表示，目前可以确认扎波罗热核电站关键设备完好无损，没有产生直接的核安全或核安保问题。
美股三大股指全线收跌周一，美股三大股指全线收跌，截至收盘，道指跌0.13%报33700.28点，标普500指数跌0.39%报3949.94点，纳指跌1.09%报11024.51点。
来源：Wind万得美国TAMAMA科技指数跌1.8%，特斯拉跌6.84%，创2020年11月以来的两年低位，苹果跌2.17%。中概股普遍下跌，团车跌80.2%，知乎跌17.2%。欧洲主要股指全线下跌。截至收盘，德国DAX30指数跌0.36%，法国CAC40指数跌0.15%，英国富时100指数跌0.12%，意大利富时MIB指数跌1.29%，欧洲斯托克50指数跌0.4%。
来源：Wind美元指数21日显著上涨，截至纽约汇市尾盘，衡量美元对六种主要货币的美元指数上涨0.85%至107.8350。国际油价21日下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.35美元，收于每桶79.73美元，跌幅为0.44%；2023年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.17美元，收于每桶87.45美元，跌幅为0.19%。国际金价回落。纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价21日比前一交易日下跌14.8美元，收于每盎司1739.6美元，跌幅为0.84%。当天，12月交割的白银期货价格下跌12.5美分，收于每盎司20.872美元，跌幅0.6%。消息面上，市场忧虑美联储或进一步激进加息。欧洲央行执委兼首席经济学家连恩表示，欧洲央行将在12月再次加息，但再次加息75个基点的理由已经减弱，而12月的决定将考虑之前的举措和传导过程滞后等因素。数据方面，德国10月生产物价指数(PPI)环比下跌4.2%，为2020年5月以来首次环比下降，预期为上涨0.6%；同比上涨34.5%，预期为上涨42.1%。高盛：美股熊市阶段将延续高盛表示，目前全球股市的反弹是暂时的，预计市场将在2023年触底。该机构分析师在11月21日致客户的报告“2023年展望：忍耐”说：“我们仍然认为，股票市场的近期路径可能会波动和下跌，直到2023年触底。”高盛分析师表示：“自今年年初以来，股市估值已大幅下跌，但这并不意味着它们已经很便宜了。”高盛预计，到2023年12月，标准普尔500指数将回升至4000点，这只比上周五的收盘价高了0.9%。该行预计斯托克欧洲600指数到明年年底将涨4%。摩根士丹利(Morgan Stanley)对标准普尔500指数预测与高盛持有类似观点。该公司首席美国股票策略师迈克·威尔逊预计，到明年年底，标准普尔500指数将升至3900点。迈克·威尔逊称，标普500指数“可能在明年第一季某个时候创新低”，并称“ 3000多点的低点确实是熊市的一个很好的低点区间。”威尔逊说，市场正接近熊市的尾声，但在一段时间内，情况可能仍将充满挑战。“我认为我们处于最后阶段，但最后阶段可能非常具有挑战性，”他说。“现在这更像是一种双向的风险。我认为我们可能会一直处于这种双向风险中，直到今年年底。”他补充称：“熊市的最后一步可能会在明年第一季度到来，届时收益最终会赶上我们对明年的预期。”沙特称“欧佩克 ”石油减产计划将持续至2023年年底当地时间21日晚，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼向外界否认了近期有关沙特正在与其他产油国讨论石油增产的消息。沙特国家通讯社在报道中援引沙特能源大臣的话表示，“欧佩克 ”不会在例行会议前“讨论任何有关石油产量的问题”，而“欧佩克 ”日产减少200万桶的计划将持续至2023年年底。此前，沙特主导的石油输出国组织与俄罗斯等非欧佩克产油国在10月5日商定，将从11月开始实施200万桶/日的石油减产。俄称阻止乌军登陆乌称击退俄军进攻俄国防部发言人科纳申科夫21日在战报中称，俄军在顿涅茨克、库皮扬斯克、红利曼等方向打击了百余名乌军以及多辆坦克、装甲车等武装车辆。另外，在赫尔松，俄军打击了一个试图乘船登陆第聂伯河左岸的乌军破坏和侦察小组。俄防空部队击落了5架乌军无人机并拦截11枚火箭弹。乌克兰武装部队21日在社交媒体发布战报称，过去一天，乌军在顿涅茨克的巴赫穆特、马林卡等10个定居点附近击退俄军的进攻。另外过去24小时，乌克兰空军对俄军发动了6次攻击，打击了俄军集结点和防空据点。此外，乌军还对俄军的2处指挥点、1处弹药库以及多处军事装备集结点进行打击。国际原子能机构：扎波罗热核电站关键设备完好无损当地时间21日，国际原子能机构总干事格罗西表示，国际原子能机构专家组评估了前两天的炮击对扎波罗热核电站造成的破坏。目前可以确认核电站关键设备完好无损，没有产生直接的核安全或核安保问题。但国际原子能机构专家仍然观察到核电站所在场地受到广泛破坏，维护人员已着手修复损坏部分。印尼西爪哇省地震死亡人数升至162人印度尼西亚西爪哇省展玉地区应急部门21日表示，在当天发生的5.6级地震中，死亡人数已上升至162人。据印尼气象、气候和地球物理局网站消息，地震发生在雅加达时间13时21分（北京时间14时21分），震中位于展玉地区西南方向10公里处，震源深度为10公里。据展玉地区应急部门提供的最新消息，此次地震已导致162人死亡，其中100人在地震引发的山体滑坡中丧生。超过一万人离家避难。印尼国家抗灾署已在受灾最严重的区域设置47个提供医药和食物的救助点。目前，救援工作仍在进行中。哥伦比亚一小型飞机坠毁8人死亡一架小型飞机21日上午在哥伦比亚第二大城市麦德林郊区坠毁，机上6名乘客和2名机组成员全部死亡。当地媒体援引麦德林市长办公室的消息说，这架小型飞机当天上午从麦德林的奥拉亚埃雷拉机场起飞，按固定路线飞往皮萨罗。飞机出发后不久引擎出现故障，随后坠入居民区。麦德林所在的安蒂奥基亚省省长加维里亚说，飞机坠入居民区后导致7栋民房被毁，并殃及另外6栋建筑物。哥伦比亚民航局已成立调查小组，对飞机坠毁原因展开调查。土耳其称“爪剑”行动已消灭184名“恐怖分子”当地时间11月21日，土耳其国防部长阿卡尔表示，自“爪剑”行动开始以来，已有184名“恐怖分子”被消灭。当地时间20日，土耳其武装部队对伊拉克和叙利亚北部的库尔德武装发动了代号为“爪剑”的空袭行动。随后，叙利亚库尔德武装连续两天从叙利亚边境向土耳其发射火箭弹。袭击发生后，土耳其国防部在一份声明中说，土耳其武装力量正发起报复行动。当地时间21日，土耳其总统埃尔多安表示，将继续开展“爪剑”行动，行动“将不仅限于空中打击”。当日晚些时候埃尔多安听取了国防部长就相关军事行动的汇报。
来源：中国证券报
原标题；突发！飞机坠毁，8人死亡！拜登宣布：进入紧急状态！美股全线下跌，高盛：反弹只是暂时的
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
东航坠机目前机长空姐乘客的赔偿问题是怎么样的？机组人员赔付标准一致的是：工亡赔付、丧葬补助金和团体意外险，赔偿金额约在120万元。机组人员赔偿不一致的供养关系亲属抚恤金：210万至570万综上，东航坠机的9名机组人员能拿到的赔偿就是上述几个方面，赔偿金额约在344万元到700万元之间。这个费用还不包括公司其他形式的补偿。
东航321坠机事故，是我国航空史上近十年来最大的一次空难。
保险公司及航空公司对机组人员的理赔工作，已经有序展开。
机长及空姐的家属，都会获得高额的赔偿金。
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写在篇首：
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
一、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
目前我国国情是飞行员的培养速度都跟不上需求的速度，还需请国外飞行员来协助。
飞行员的职业为高危职业。为保险类别的6类，属于最高级别。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300–500万。
飞行员意外险：500–800万
这两项合计在：800——1300万。
二、飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
虽然飞机属于安全性最高的交通工具，失事率仅有十万分之一。
但谁也担心自己就是这十万分之一的一份子。
为了防患于未然，都会买商业保险。保额会有200–500万。
这不等同于买彩票、买彩票都想知道自己是中奖的那个分子。
而买商业保险都不希望保险公司给他支付这200——500万。
三、飞行员及空姐自己所买的商业险种主要为寿险及意外险
寿险的作用是延续一个人对其家庭成员的价值。
飞行员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
一般小航空公司飞行员都会保200-300万的寿险。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
四、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。
由此来看，如果飞行员遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
综合航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
五、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
他们会得到航空公司、依照国家法律规定的标准执行赔偿、赔偿金大概在150万左右。
因在2010年黑龙江伊春空难中，责任公司河南航空公司就慷慨地支付了赔偿金每人96万元，以此来安抚遇难者的家属。
12年后的今天、东航公司、毕竟是国内三大航空公司之一、应该会以不少于150万的标准进行赔偿。
以此来告慰123位遇难乘客的在天之灵。来慰藉遇难家属的悲伤。
当然了，如果有乘客是因公出差而遇难、还会有相应的因公死亡的补助金100万左右。
至于那些额外买商业意外险的遇难乘客。自有保险公司和他们的家属沟通，根据保险合同进行相应的赔偿。
3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接。
也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。
生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
写在最后
现在两个黑匣子还在解密之中。
如果最终因为是飞机的故障造成的这次灾难。
波音航空公司还要进行相应的赔偿。
比如在2018年10月29日，一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。后来查明是飞机设计故障。
波音公司对每个遇难者家庭做出120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
人命关天。
无论遇难者家属获得多少赔偿。人永远不会活过来了。在为遇难者默哀的同时。
也祝愿他们的家属节哀。
人永远的走了，生者只有坚强的活下来。
才是最好的慰藉亲人在天之灵的最好方式。
（图片来自网络、侵删。）
