先简单说说短期行情。
上证指数昨天到达3226点之后，暂时止跌。不过，这只是反弹，调整并未结束。
反弹只会持续数日，到不了3400点，即便是强一点的反弹也不过只能到达3320点附近，弱一点的反弹则3300点都上不去。
从近期成交量来看，持续萎缩，今天上证已不足4000亿，两市相加已经跌破万亿。如此成交量水平不支持股指大幅反弹，更不用说所谓的再起一波上涨。
3424-3226点为a浪下跌，3226点起为b浪反弹。然后，大盘还将再次下跌，也就是运行c浪下跌。
上证指数这一轮调整的目标是3080点附近。
只有c浪下跌结束之后，才会进入下一阶段上涨。
上证指数调整浪形图
下面就来分析一下下半年的走势。
目前市场上有两种截然相反的观点。一种认为现在是大牛市，下半年将进入主升浪上证冲击4000点甚至更高；另一种则认为2863点以来只是中期反弹，3424点见顶之后的下跌会再创今年新低。
我认为这两种观点都是错误的。
首先可以确定2863点就是今年的底部，无论从哪个方面都不支持跌破这个点位。这里不作详细讨论。
但是，今年又不可能立即展开所谓的大牛市。今年4月底之后只是一个过渡性的行情。
去年以来刚刚经历大幅调整，不可能这么短时间就进入持续时间长的牛市。股市需要在底部区域反复震荡蓄势。
沪深300、上证50和创业板指数的运行结构和技术形态均不支持今年进入牛市，尚需要在底部区域蓄势。这三大指数今年均不可能达到去年的高点，正常情况下，它们今年只能反弹到近一年跌幅一半左右的位置。
沪深300指数周线图
上证50指数周线图
创业板指数周线图
另一方面，新能源、白酒、军工等热门赛道股票，普遍处于顶部区域。
下面以新能源板块为例来分析。
新能源指数大双顶
新能源指数小双顶
新能源指数目前已经形成双顶形态，而且是大双顶套小双顶，7月份的小双顶、7月与去年11月形成的大双顶。
新能源板块的反弹已经结束，进入中期下跌已经不可避免。新能源指数第一步下跌将指向3500点。
新能源部分股票同样是形成双头，部分是下跌中继形态。它们离下跌到位还相当遥远。
新能源板块是现阶段最大的下跌隐患。
新能源指数可谓是创业板的影子指数，创业板走势近两年很大程度上受新能源等赛道股走势影响。新能源板块见顶进入中期下跌，势必带动创业板以及主板进入中期调整。
新能源板块的牛市去年已经结束，今年只是中期反弹行情。大双头形成之后，新能源股票数年内都不会再有牛市。
需要明确的是，不可能出现新能源板块调整，而启动其他板块的局面。新能源板块没有调整到位，其他板块也不会有太大的机会。
综合上述分析，可以得出结论：
去年大盘见顶之后的调整时间并不充分，今年4月份之后的行情是过渡性质的。
今年指数主要是完成大三浪的1浪上涨和2浪调整。真正的牛市主升浪要等到2023年。
今年底上证指数收盘点位大致在3200-3300点区域。
那么c浪下跌结束之后，下半年的行情走势就可以分析出来了。
预计上证指数在3080点附近完成c浪下跌，然后进入下一轮上涨行情，目标约为上证指数3650点一带。然后四季度还将再度回落，从而年线收出带下影线的阴线。
达到上述目标的前提是全面注册制今年下半年推出。
如果注册制没有在三季度内推出，那么很可能4月底到6月底这两个月的中期行情就是今年最大一波行情了。那就需要降低期望值。也就是说，没有注册制配合的下半年下一波行情将会比4-6月这一波弱。
即便配合注册制出台，发动一轮上涨行情，在今年内高度也有限，也就数百点的空间，行情可能持续时间也不会太长。
下半年的操作难度不亚于上半年，切勿盲目听从媒体上那些不负责任的所谓大牛市的言论。理性客观谨慎，才能在股市长久生存。
