一，今日实盘账户表现和具体操作
1, 今日实盘账户表现：
沪深300指数今天下跌0.81%，今天账户总体微涨0.02%，基本是持平。
持仓今天表现如下：
＊晶方涨3.25%
＊兴齐涨4.34%，但持仓低总体占比不大。
＊金山大跌跌6.19%，今天拖了账户后腿。
＊其它几个主要持仓今天表现一般。
目前账户仓位是100%，其中两个持仓已经开始盈利，不过今年账户总体还是亏损状态，但是并没有特别担心，因为依据自己近15年股市实战经验来看，目前的持仓随着时间的推移最终大概率都会逐步转正并盈利的，之前的各种超预期不利因素最多是增加了一些额外的时间成本。
具体表现可参考我主页里的组合1, 组合2，和实盘个股接近。
2, 今日具体操作：
今天无操作。
中长线投资就是这样，一旦选好潜力公司，很长一段时间就是持有，或者按计划在大幅下跌调整后进行加仓向下买，其它时间不需要为短期的市场波动而过度担忧，不需要频繁决策和操作。股票投资长期稳定盈利靠的不是非常勤劳的紧盯市场，然后频繁的决策和操作，长期稳定盈利靠的是对未来3年，5年，甚至未来10年对行业公司的大致判断能力和对潜力公司持有的耐心程度。
3, 近期具体操作思路：
最近一直在说这里是中长期非常好的加仓区域，如果有新的中长期闲散资金的话会逢低继续加仓，如果没有就继续乐观持有现有持仓，不折腾，不折腾，不折腾。
司马迁《史记·货殖列传》里有句话讲述了为商经营之道：”贵出如粪土，贱取如珠玉”。而目前对于很多好公司来说就是“贱取如珠玉”的时候。所以在10月25号就付诸行动，量力而行新转入部分资金，小比例增加了一些仓位（当天的帖子里有记录）
二，中长期总体市场观点和理由：
1, 中长期观点：
参考沪深300，月线，季线级别——弱转强
目前对中长期是乐观看法，因为目前市场整体估值不高，处于最近5年的相对低位，货币政策和经济政策方面也出现多项利好因素和预期。并且历史数据和经验一再证明，在积极的财政政策和宽松的货币政策下，股市往往大概率会走出一波以季度或年为单位的上涨行情（4-8个季度）。
所以在目前这个位置向上的机会和空间要远远大于向下的风险，只要自己保持耐心，估值相对低估，业绩突出的公司，或早，或晚，逐步都会有不错的表现。
2, 支持以上观点的具体理由如下：
（1）政策方面，近段时间货币政策和财政政策都出台了多项重大利好（产业扶持，降息，降准等），例如：
8月22号，贷款基础利率LPR 5年期下调15个基点。
9月5号，央行公告金融机构外汇存款准备金率下调2个百分点，至6%。
9月15日，多家国有银行下调个人存款利率10到15个基点不等。
10月20日，中国证券金融股份有限公司宣布整体下调转融资费率40个基点。
10月21日，沪深交易所晚间同步发布公告，经证监会批准，扩大融资融券标的的股票范围，标的数量从1600只扩大至2200只，扩容幅度达38%，此调整从10月24日起实施。
未来大概率还会有进一步的政策利好，在宽松的货币政策和积极的财政政策下，有利于中长期整体市场的估值稳固和提升。
（2）市场估值方面，沪深300估值已经回调了约2年时间了，目前估值处于近5年的底部区域。所以目前整体市场向下风险相对有限，但是向上空间却相对非常大（看下图）。
（3）沪深300走势方面，从季线图可以看到，沪深300已经调整了约8个季度，调整周期甚至已经超过2008年，参考A股市场成立以来的历史调整周期，这次整体调整时间已经足够充分，为未来1到2年的大行情奠定了坚实基础（看下图）。
（4）行业和公司方面，从中长期来看，目前可以找出很多相对低估，并且预期向好的行业和公司，它们已经非常具有中长线参与价值，再结合大盘目前整体的估值和位置，机会远远大于风险。具体可参考主页里的其他帖子。
备注：自己只做中长线投资，一般选择未来3-5年大概率高速发展的行业和公司，价格已经充分调整和整理，估值处于历史相对低位，且结合预期业绩估算后相对低估。然后再结合月，季为时间尺度的技术分析，判断合适的大致参与时点。具体操作时一般会分批买入，根据以往多年的经验，一般买入后超过50%概率还会继续下跌，个别下跌幅度还非常大，这时会选择逐步加仓向下买，因为买入前已经做好了可能会出现这种情况的准备。决定并买入后，底仓持有一般不会低于一年，除非短期大涨，估值达到历史高位且相对预期业绩已透支多年业绩，或者公司出现重大长期危机。
以上都是以月，季为时间尺度的中长线判断。如侧重短线交易请忽略上述所有观点，以免产生误解。由于市场短期波动无法预测，所以文中提及公司不做推荐，仅供交流参考，以及对自己投资历程的一个记录和验证。
如有不同观点，欢迎评论区讨论。
#半导体基金的春天来了吗# #集体调整，信创板块大幅跳水# #美联储议息之夜来临，市场会怎么走？#
2022年11月3日和17日，将上市两款合资紧凑型SUV
在传统的燃油车领域，虽然咱们国产品牌的SUV车型进步很快，并且也得到了众多消费者的欢迎，但就目前来看，国产SUV与合资SUV相比依然还存在一些差距，所以不少消费者在买车时还是会选择合资品牌的SUV车型。不过现在合资SUV之间的竞争也比较激烈，所以各大合资车企为了能够提升旗下车型的竞争力都在不断地推出新车或将现有车型积极的进行更新换代。这不，在2022年11月3日和17日，就有两款合资紧凑型SUV将要上市了，那么具体是哪两款新车呢？我们今天就一起来抢先看一看。
第一款：悦达起亚-狮铂拓界
预售价：17.98-20.58万
狮铂拓界是悦达起亚即将推出的一款全新紧凑型SUV，新车将于2022年11月3日正式上市。目前，韩系车整体的受欢迎程度不及德系车或日系车的，所以悦达起亚-狮铂拓界这款新车在价格方面也算是给出了一定的诚意，即便是顶配车型的预售价也才20.58万，这样的价格与同级的主流车型相比还是具有一定优势的。
与其他韩系车一样，悦达起亚-狮铂拓界整体的外观设计也偏向于年轻时尚，该车的外观设计我个人觉得对年轻消费者还是具有一定吸引力的。在车头部分，悦达起亚-狮铂拓界采用了与大灯组融为一体的不规则多边形进气格栅，这样的设计使得车头拥有了较高的辨识度，并且车头的整体感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界车身侧面和车尾部分的设计较为简约，不过由于该车采用了悬浮式车顶的设计和熏黑的尾灯设计，所以车侧和车尾的时尚运动感还是呈现得不错的。
内饰方面，悦达起亚-狮铂拓界的中控台造型较为简约，不过由于中控台整体上是偏向于驾驶席一侧的设计，配合平底的方向盘使得内饰也拥有了一定的运动感；此外，新车还配备了时下流行的双联屏设计，因此，内饰的科技感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界的轴距达到了2755mm，所以车内的空间是比较宽敞的，不过由于该车后排中间地台有较大凸起，对于后排中间乘客的乘坐舒适性会有一定的影响。动力方面，悦达起亚-狮铂拓界全系有三套动力总成可选，其一是200Ps的1.5T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱；其二是236Ps的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，并且部分2.0T车型还配备了四驱系统；其三是150Ps的2.0L自然吸气发动机+60Ps电机的油电混合版本，这个版本匹配6AT变速箱。
第二款：2023款三菱欧蓝德
预售价：17-23万
相对来说日系车还是比较受国内消费者欢迎的，所以目前市面上在售的日系车型还是比较多的，例如丰田、本田等品牌旗下都有众多的车型在售，但三菱品牌却是个例外，这个品牌期待目前在售的车型数量不多，且销量表现也都比较一般。作为品牌旗下最为畅销的车型，欧蓝德改款换代的频率也比较慢，好在经过了多次“拖延”后，全新的2023款三菱欧蓝德终于将在2022年11月17日正式上市了。
在外观设计方面，2023款三菱欧蓝德此次的改款变化还是比较大的，几乎整个外观都经过了重新的设计，新车的外观看起来要比现款车型更加时尚大气了不少。车头部分，2023款三菱欧蓝德采用了占比面积较大的不规则进气格栅，看起来显得比较具有冲击力；而两边的大灯组则采用了时下流行的分体式设计，这样的设计让车头显得更加时尚了。2023款三菱欧蓝德车身侧面和车尾部分由于用到了较多有棱有角的设计，所以车侧的车尾看起来会显得比较具有力量感。
与外观一样，2023款三菱欧蓝德的内饰设计与现款相比变化也很大，新款车型的中控台造型较为简洁，并且还用到了贯穿式空调出风口和悬浮式大屏等时下流行的设计，所以内饰看起来是具有一定时尚科技感的。此外，虽然2023款三菱欧蓝德的轴距只有2706mm，但该车还是提供了5座和7座两种座椅布局可供选择。在动力方面，2023款三菱欧蓝德全系搭载215Ps的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，而与发动机相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，并且高配的三款车型均搭载了四驱系统。
综上所述便是这两款全新SUV的一些介绍了，那么上述两款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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