本周“探”到前沿的互联网新概念——web3.0，是概念炒作还是真的未来？还有新旧能源的新视角观察，传统能源原来这几年涨势如此优秀！新能源还有哪些隐藏机会？
【本周探新指数】
Web3.0｜探新指数：★★★★
国潮餐饮｜探新指数：★★★
特斯拉｜探新指数：★★★
煤炭能源｜探新指数：★★★★
新能源｜探新指数：★★★★
Web3.0，到底是啥？它如何改变世界？
探新指数：★★★★
Web3.0火了。
在我们当下使用的互联网——Web2.0中，安全和垄断问题越发突出。而Web3.0构建了一个激励相容的开放式环境。有人看好它将成为未来的互联网主流，谁先掌握它就掌握了未来互联网的发展。美国有官员曾说要“确保Web3.0革命发生在美国”。也有人说，这只是投资周期的“七年之痒”。
一文为你解答，Web3.0到底是什么？它将如何改变世界？
>>看全文
从“秋天第一杯奶茶”看餐饮国潮崛起
探新指数：★★★
近期，“秋天第一杯奶茶”又刷了一波屏。
“没什么事是一杯奶茶解决不了的”，背后是新生代对本土文化认同感和归属感的强化。中金公司研究部研判，中国餐饮品牌崛起的黄金时代或将到来。
中式餐饮品牌是如何在这几年崛起的？未来何处去？这一篇中金公司研究部的图文报告可以解答。
>>看全文
特斯拉以后不能叫全自动驾驶！
探新指数：★★★
在美国加州，特斯拉被禁止在广告里包含“自动驾驶”等字眼。
此前，特斯拉对自家的自动驾驶介绍是FSD（FullSelfDriving），也就是全自动驾驶。从名字上看确实容易让用户觉得是L5级的全自动驾驶了。其实特斯拉的自动驾驶只是L2级别的辅助驾驶。
联想到几起有自动驾驶参与下的车祸，特斯拉是否算“虚假宣传”？禁令禁得对吗？还是对自动驾驶的技术创新产生了一定阻碍？海银资本创始合伙人王煜全带你解锁新观点。
>>看全文
股市被被忽略的“隐形冠军”——煤炭能源
探新指数：★★★★
当你还在追涨新能源，隔壁传统能源——煤炭板块早已涨得不成样，甚至是A股堪比光伏锂电的超级景气板块。
对煤炭板块的爆炒也并非资金一时兴起，而是有几个根本性的新逻辑支撑。
为何在新能源概念大行其道的背景下，传统的煤炭为何能如此强势？未来预期又会如何？
>>看全文
除了锂电池，新能源车还有哪些环节值得投资？
爆款潜力：★★★★
近几年最火投资赛道里，一定少不了新能源车行业的身影。
得益于无数投资者的追逐，这四年中，光是电池级碳酸锂的价格就有近10倍的增长。
掌握动力电池技术的国内厂商也由此成为了国产的核心技术。
那么，除了众多的造车新势力，以及广受关注的锂矿、动力电池环节，在新能源车产业链中，还有哪些环节值得关注？星图金融研究院高级研究员黄大智为你解答。
>>看全文
新鲜事一财探，新思路大V解。
财经「新」趋势、前沿「新」行业、热门「新」公司……一财号大V每周探，为您的消费、投资、生活扩展新眼界、打开新思路。
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传，美国加州机动车辆管理局指控特斯拉虚假宣传其自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能，称其通过夸大高级驾驶辅助系统的广告误导客户。特斯拉自动驾驶被指虚假宣传。
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传1
近期，特斯拉的有关Autopilot（自动辅助驾驶）和FSD（全自动驾驶）功能再次引起争议，这两项功能被加利福尼亚州交管局（DMV）投诉存在与宣传不符的情况。
据悉，DMV对特斯拉使用Autopilot和FSD这两个术语不太满意，认为特斯拉的宣传和描述存在误导性，并已将相关投诉发至加州行政听证办公室。
特斯拉的官网上写道：“您需要做的就是上车，告诉您的车去哪里。如果您什么都不说，您的汽车会查看您的日历，并将您作为假定的目的地。特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。”
DMV表示，“Autopilot和FSD的标签说明配备ADAS功能的车辆将作为自动驾驶汽车运行，但实际上在发布这些广告用语时，配备了ADAS功能的车辆不能作为自动驾驶汽车运行，即便是现在也不能。”
这一指控是非常严厉的，可能会影响特斯拉在加州的销售，如果该监管机构最终投诉成功，特斯拉可能面临在当地的生产和销售执照的吊销或暂停。
不过DMV的说法引起了部分特斯拉支持者的不满。有人指出，特斯拉FSD的实际应用，确实做到了这一点，“我对着麦克风说话并告诉车去哪里，汽车就会去哪里。唯一的问题是这项技术仍处于测试阶段，驾驶员需要非常了解他们的周围环境。”
加州机动车辆管理局 (DMV) 希望特斯拉向消费者更加准确地宣传其Autopilot和FSD，以更好地教育特斯拉司机了解其Autopilot和FSD功能的能力，包括关于功能限制的警告警告，以及其他行动酌情考虑违规行为。
实际上，这已经不是特斯拉第一次因为夸大“自动驾驶”功能而惹上麻烦。
早在2020年，德国当地的’一家法院就针对特斯拉辅助驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）功能误导消费者的指控做出裁定，认为特斯拉存在给消费者与实际不符的宣传行为，要求特斯拉删除在宣传材料中删除“能够实现自动驾驶的全部潜力”等词语。
毫无疑问，特斯拉的FSD目前拥有量产车中表现最好的自动驾驶系统之一，但该功能仍处于L2级自动驾驶级别，车辆虽然可以实现部分自动化，但驾驶员仍需要监控车身周边环境，准备随时接管车辆。
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传2
日前，据外媒报道，美国加州机动车辆管理局指控特斯拉虚假宣传其自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能，称其通过夸大高级驾驶辅助系统的广告误导客户。文件已提交给加州行政听证会办公室，特斯拉有15天时间应对指控。
据悉，美国加州机动车辆管理局在7月28日提交给州行政听证办公室的两份投诉中称，在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统功能时，特斯拉发布了不真实或误导性的声明，而且没有事实依据。
美国加州机动车辆管理局指出，特斯拉网站Autopilot页面上使用了“你需要做的就是上车，告诉你的车去哪里。如果你什么都不说，你的车会看你的日历，把你带到那个地方作为假设的目的地。
你的特斯拉将会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上行驶。”该系统旨在表明进行短途和长途旅行，无需驾驶座上的人采取任何行动，美国加州机动车管理局认为这一表述是误导性话语。
“这些‘Autopilot’和‘Full Self-Driving’的标签说明配备ADAS功能的车辆将作为自动驾驶汽车运行，但实际上在发布这些广告用语时，配备了ADAS功能的车辆不能作为自动驾驶汽车运行，即便是现在也不能。”
虽然特斯拉的在网站内声明了Autopilot功能“需要驾驶员的监督，并且不会使车辆自动驾驶”，但美国加州机动车辆管理局仍表示，这与具有误导性的广告词是相矛盾的，依然具有误导性。
要知道美国加州机动车辆管理局的这一指控是非常严厉的，可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务，如果该监管机构向加州行政听证办公室投诉成功，特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。
据了解，加州是特斯拉在美国最大的销售市场，2021年，特斯拉在加州销售了12.1万辆汽车，而全美范围内销量有35.2万辆，加州市场销量占据的份额超过了三分之一。
《汽车专业网》编辑注意到，特斯拉的自动驾驶一直倍受争议。一方面，因自动驾驶技术造成的恶性事故高发，对前方障碍物无法识别、遇到障碍物突然加速等情况一边被车主“吐槽”，一边被官方调查。
美国国家公路交通安全管理局自去年8月以来，对特斯拉多起交通事故展开了调查，该机构怀疑这些事故与特斯拉的自动驾驶辅助系统有关。
之所以展开调查，是因为不止一辆特斯拉在开启自动驾驶系统的情况下，闯入已有事故现场，撞上明明早已停在路边的急救车、警车或者出事车辆。美国国家公路交通安全管理局发现，在16起这样的事故中，碰撞发生之前，大多数车辆的自动驾驶系统都激活了前向碰撞警告。随后大约一半车辆的自动紧急制动也进行了主动干预，不过最后都失败了。
可怕的是，这16起事故中，自动驾驶系统都是在汽车发生实际撞击前不到一秒才中止了控制，而这完全没有给够人类司机接手的时间。
另一方面，特斯拉因自动驾驶方面的问题，多次大规模召回。今年2月，特斯拉公司应美国国家公路交通安全管理局要求，召回53822辆位于美国地区的汽车。
这些召回的车辆均有一项“滚动停车”的功能，只要驾驶员将车辆设置为“完全自动驾驶”模式，就会允许车辆以5.6英里/小时的速度行驶。美国国家公路交通安全管理局在其发布的安全召回通知中表示，此功能的后果是“未能在停车标志处停车会增加撞车的风险”。
无独有偶，同样是和自动驾驶功能有关，去年11月，特斯拉发布了近12,000辆汽车的召回通知，召回原因是软件更新中的一个通信错误，可能会导致错误的前向碰撞警告或紧急制动系统意外启动，追尾事故的风险可能会因此上升。
值得一提的是，在特斯拉2022年股东大会上，马斯克透露，自去年特斯拉AI Day发布Dojo超级计算机以来，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）的开发进程持续加速。股东大会结束不久，马斯克在社交媒体上表示，特斯拉自动驾驶软件FSD Beta10.69版将于8月20日推出。
特斯拉自动驾驶被指虚假宣传3
据路透社报道，美国加州机动车辆管理局指控特斯拉虚假宣传自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能，称其通过夸大高级驾驶辅助系统的广告误导客户。
在提交给加州行政听证会办公室的指控中，加州机动车辆管理局称，特斯拉在网站上的营销文案中称，其驾驶辅助技术能够“在不需要驾驶席上的人采取行动的情况下”行驶。Autopilot页面宣传显示，你需要做的就是上车，告诉你的车去哪里。该系统旨在进行短途和长途旅行，无需驾驶座上的人采取任何行动。
加州机动车辆管理局表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要驾驶员的积极监督”，但这些广告宣传依然具有误导性。
如果加州机动车管理局向加州行政听证会办公室指控成功，特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。
值得注意的是，自特斯拉马斯克宣布开启全球裁员10%计划以来，已有多地自动驾驶相关部门被裁撤。6月底，特斯拉裁撤了美国的圣马特奥自动驾驶办事处，7月13日，特斯拉在加州San Mateo裁减229名员工，文件显示特斯拉将永久关闭该地区的分公司。报道称，这些员工也主要负责开发Autopilot驾驶辅助系统。
美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶，这么做的目的有哪些？
美国加州通过立法来禁止特斯拉品牌进行自动驾驶的宣传，是出于当地政府官员和民众考虑到特斯拉汽车的事故，对该品牌汽车的不信任感。
这个立法是《冈萨雷斯法案》，加州机动车辆管理局于 7 月 22 日就错误信息问题对特斯拉提起了行政诉讼。机动车辆管理局一直在审查特斯拉宣传自动驾驶时存在的错误信息问题。并且加州汽车部表示，一旦发现特斯拉违反规定，就有权取消特斯拉在加州销售或制造汽车的资格。加州这么做的目的有这么几个：
1、特斯拉的宣传语需要更清晰
加州汽车部将要求特斯拉公司向消费者阐明特斯拉汽车自动驾驶系统的Autopilot 和 FSD 功能，包括有关这些功能的限制操作和定位违规的警告。这就会影响特斯拉对“自动驾驶”一词宣传的合法性。据统计，不少加州民众认为“全自动驾驶“意味着是真的全自动，不需要任何人为操作，但实际上并不是这样的。
2、对特斯拉制造商的严格要求
除了禁止虚假宣传特斯拉的”全自动驾驶“外，汽车制造商也受到了来自《冈萨雷斯法案》的更严格的要求，要求厂商在交付新车和更新软件时，要对存在的自动化技术的能力和局限性做出准确的解释，不能糊弄消费者 。
因为特斯拉汽车的新闻频发，加州已经对与特斯拉 Autopilot 相关的事故进行了调查，目前还不清楚加利福尼亚州的一名司机在使用自动驾驶软件时出现意外。此外，有一位特斯拉汽车消费者在实际测试中，表明该自动驾驶系统无法识别街上的儿童模型，导致发生了意外。
