一再被拒绝之后，吉利汽车终于成为超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁的股东。
9月30日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股” ）宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（以下简称 “阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。
杭州滨江区吉利汽车总部
吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。”
事实上，近两年，关于中国最大民营汽车企业集团吉利准备收购阿斯顿·马丁股份的消息时有传出，但是此前一直未能成行。
2020年，在与吉利传出“绯闻”后，阿斯顿·马丁宣布获得了亿万富翁Lawrence Stroll的投资。2020年10月，奔驰宣布以技术入股的方式扩大对阿斯顿-马丁的持股比例，由此前的2.6%增加至20%，将取代Lawrence Stroll成为阿斯顿·马丁的最大股东。
不过，时至今日，Lawrence Stroll目前的基金仍占据着阿斯顿-马丁18.3%的股份，为第一大股东。第二股东为沙特主权基金PIF，股份占比16.7%。奔驰则拥有9.7%的股份，属于第三大股东。
而吉利也是奔驰母公司的股东。2018年2月24日，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业收购奔驰母公司戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份。此次收购，吉利有望成为阿斯顿-马丁第四大股东。
今年7月，阿斯顿·马丁还透露公司董事会考虑并拒绝了Investindustrial Group Holdings和吉利国际（香港）有限公司提出的13亿英镑股权投资建议，认为该建议“明显高估”公司的新股本需求，将严重稀释现有股东，而且难以执行。
虽然是拥有109年历史的知名超豪华跑车品牌，阿斯顿·马丁已经经历了7次破产，近年的经营也是频陷困境，2018年10月在英国伦敦证券交易所挂牌上市，也没有改变它的艰难处境。
公开数据显示，阿斯顿·马丁2021年净利润亏损1.89亿英镑，依然没有改变亏损的状况。
9月30日，英国股市开盘后，阿斯顿马丁股价上涨，总市值约为183亿英镑。以此估算，吉利收购的7.60%的股份市值约为13.9亿英镑。
吉利收购阿斯顿·马丁7.60%股份 或共享电动及智能网联等技术
易车讯 9月30日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称 “吉利控股” ）宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（以下简称 “阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。未来双方预计将会开启电动化、智能网联技术等相关领域的合作。
吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。“
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吉利控股收购阿斯顿·马丁·拉贡达7.6%股份，它旗下还有哪些商业版图？
吉利汽车此次收购事件，再次凸显了中国企业在全球范围内加强国际合作与发展竞争力的重要性。而作为自主品牌中发展最为迅速、实力最为强劲且具有国际影响力的跨国汽车集团之一，吉利在国内车企中属于佼佼者，从“自主汽车之父”到“中国汽车工业第一品牌”、再到连续6年销量全球第一、自主品牌第一车企。吉利汽车已经将自己打造成为一个集造车、造城、物流、科技于一体的全球化智慧企业集团。
一、造车业务
吉利旗下的汽车品牌有领克、路特斯、极狐等等，都是一些不错的车企。除此之外，还涉足了新能源领域，吉利汽车在国内的销量并不高，但是它的造车能力却是不容小觑的。虽然在造车这块一直很低调，但吉利并不愿意让外界过多知道其布局造车业务。吉利汽车目前在汽车领域拥有3家上市公司：领克汽车、极狐品牌以及 ICON品牌。
二、造城项目
作为一家民营企业，吉利已经开始着手建设一个现代化城市综合体，在当地具有一定影响力。资本运作经验丰富，资源整合能力突出，实力雄厚。2015年，吉利控股以10.75亿元并购了浙江台州中凯集团有限公司下属嘉兴海安吉利工业基地投资开发有限公司、嘉兴海安投资开发有限公司100%股权，后又收购了义乌商贸城70%股权。
2016年9月24日，吉利控股集团和义乌商贸城在义乌签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团旗下海安投资公司将投资约30亿元建设海安吉利工业城。这将是海安首个百亿级产业集群项目，将填补区域产业链条短板，形成一条集新能源汽车研发生产、综合服务等为一体的千亿级产业集群。
目前浙江海安工厂已经正式投产，海安新城初步规划占地面积约200平方公里，规划人口规模超百万人。这一重大项目将成为集生产制造、配套生活于一体、现代化工业城市形态明显、产城融合氛围浓厚发展迅速的海安新城。
